Kierowca dobrze poinformowany, to kierowca bezpieczny, dlatego też wszystkie wskaźniki i przyrządy są cały czas podświetlone, aby o każdej porze dnia i nocy można było łatwo odczytać ich wskazania. Komputer pokładowy, umieszczony pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem, ma czarne tło z pomarańczowymi cyframi, co tworzy kontrast z białym podświetleniem innych wskaźników. Komputer dostarcza w czasie rzeczywistym informacje o przebiegu podróży, takie jak zużycie paliwa, przebyty dystans i czas jazdy, a do tego monitoruje pracę silnika i innych układów oraz pamięta o wymaganych przeglądach.



Obie mają niezwykle rozbudowane wyposażenie standardowe i jedną z najkrótszych w całej branży motoryzacyjnej list wyposażenia dodatkowego. Tak więc w standardzie mamy skórzaną tapicerkę z aluminiowymi dodatkami w kabinie, nawigację satelitarną z kolorowym, 7-calowym wyświetlaczem, inteligentny kluczyk z przyciskiem Start/Stop i pełną klimatyzację z systemem łagodnego nawiewu. Fotele są ustawiane elektrycznie, przy czym fotel kierowcy jest regulowany w ośmiu kierunkach, co obejmuje także regulację podparcia lędźwiowego.

Rozstaw osi w nowej „zetce” został skrócony o prawie 100 mm w porównaniu stag 300 poprzednią generacją modelu (2550 mm wobec 2650 mm). Uzyskano to poprzez przesunięcie tylnych kół do przodu na platformie FM II generacji, przy jednoczesnym skróceniu auta o 70 mm (z 4250 mm do 4320 mm). Samochód ma natomiast szersze nadwozie (o 33 mm) oraz szerszy rozstaw tylnych kół (o 55 mm). Bardziej kompaktowe wymiary nadwozia i szersze wykorzystanie lekkich materiałów przyczyniły się do zmniejszenia masy pojazdu. Hostessa efektowna majestatycznie oznajmia nieprzyzwoite okienka.